2017-12-17

【立場新聞】愛瞞日報:輕軌工程影片製作費近9百萬 點擊率僅數百 運建辦解釋:留下珍貴紀錄 (1202)


近日多家傳媒報道,耗資110億、超支且拖延多年「大白象」氹仔段輕軌工程,負責的運建辦竟先後三次判給「沙龍 (澳門) 多媒體有限公司」進行實像紀錄,耗資高達887萬。據《正報》報道,受判的公司其中兩名股東分別是澳門印刷業商會會長和澳門廣告商會主席,二人均是2014年特首選委。

運建辦昨晚(15日)近深夜發出新聞稿試圖解釋,但只交代了最近一次招標的情況。運建辦還指,有關的實像紀錄是為了記載輕軌建設期間各個重要里程碑、留下珍貴完整的歷史,還能為下一階段建設作參考。運建辦又強調,最新的判給有航拍的要求,還涵蓋媽閣及石排灣線新項目,還提供了過往的實況影片。

不過一看相關影片,大多屬建設的相關介紹,拍攝的內容和畫面,與普通傳媒新聞報道拍攝的畫面差不多,「技術含量」並非十分特殊,且有關影片均出自新聞局的youtube頻道裡,點擊率更只有寥寥可數的數百。

而根據運建辦網站對實像紀錄服務內容的介紹,製作這些點擊率僅數百的項目內容如下:

「氹仔線需每季製作兩段時長約60秒的建設實況影片、每年一段時長約20分的年度實況影片以及於工程完工後,為輕軌車廠及11個車站製作時長約90秒的獨立介紹短片。媽閣站及石排灣線項目則需每年製作3段時長約60秒的建設實況影片。

所有影片需影片需包含片頭及片尾,並按實際需要加入特效製作及訪問、配樂及配上粵語旁白(繁體中文、簡體中文、葡文、英文字幕等版本)。」

有關的影片可進入此連結觀看: http://www.git.gov.mo/tc/video.aspx

另據了解,新聞局本身亦有負責攝影和攝錄的人員,未知當局為何當不安排有關人員、甚至由運建辦人員親自負責實像紀錄的工作。

以下是運建辦12月15日深夜發出的新聞稿:

——————————
澳門輕軌系統是本澳首個軌道交通工程,不但專業技術含量高,亦採用了多種施工方法,個別更是澳門首次引入的施工工法,對澳門發展具有深遠的歷史意義。透過工程實況紀錄,不但詳實記載輕軌建設期間的各種景象及各個重要里程碑,為輕軌建設留下珍貴且完整的歷史紀錄,更能為下一階段的軌道建設工作提供參考。

為此,運輸基建辦公室自2013年起,先後三次透過公開招標競投的形式,取得製作澳門輕軌系統相關工程實像紀錄的拍攝及製作服務。其中,製作“澳門輕軌系統相關工程-實像紀錄(2018-2020)”服務 於2017年8月進行公開招標,共有兩間公司參與競投,投標價格分別為澳門幣5,080,000.00及澳門幣5,456,780.00。評標委員會按既定的評分標準,就投標價格、競投公司是否具備拍攝紀錄性質影片的經驗、所提交的工作計劃是否安排恰當、拍攝團隊的專業經驗等等作出評分,相關服務最終由得分最高的競投人投得。

與過往實像紀錄服務比較,製作“澳門輕軌系統相關工程-實像紀錄(2018-2020)”服務的內容不但涵蓋輕軌氹仔線,亦包括媽閣站及石排灣線兩個新項目;此外,拍攝工作除地面拍攝外,亦加入航拍的要求,以詳實紀錄相關施工地段的地貌變化。過程中,運輸基建辦公室亦會從中抽取部份影像資料,製作成《輕軌一分鐘》的知識性短片,以利社會更了解輕軌項目的建設過程。

有關‘製作“澳門輕軌系統相關工程-實像紀錄(2018-2020)”服務’的具體內容,詳見:http://www.git.gov.mo/tc/project.aspx?tab=videorecording

有關氹仔線過往的建設實況影片,詳見:http://www.git.gov.mo/tc/video.aspx

相關報道:

(正報)實像紀錄輕軌工程「沙龍」三獲判給涉資近九百萬 
https://goo.gl/BtRXdV

愛瞞日報Macau Concealers

 



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