2017-11-21

【關鍵評論】Abby Huang:為禁售柴油車鋪路 倫敦巴士試用「咖啡渣」當燃料 (524)


歐洲紛紛訂出禁售柴油車的時程表,而在英國倫敦,甚至有商人嘗試以咖啡渣供應巴士的燃料,據稱可以供一輛巴士使用一年。

禁售柴油車,法國車市仍有逾九成的柴油車

歐洲各國提出2040年要禁售汽柴油車,全面電動化顯然已成為全球趨勢。英國、德國和印度都打算在 2030 年前達到這個目標,荷蘭和挪威更計畫在 2025 年前達成。甚至連中國,都在研究禁售傳統能源汽車的時間表。

法國環境和能源部長Ségolène Royal今年7月宣布,要在2040年以前全面停售汽柴油車、停用化石能源,「這會是一場名副其實的革命。」

根據統計,2017 上半年在法國的新車市場中,使用柴油和汽油的車輛仍佔有95.2%,混合動力車佔3.5%,純電動車僅佔1.2%。不過根據《彭博社》的研究,全球動力市場對於綠能車的需求本就高漲,預計在2040年前,綠能車將佔據汽車總銷售的54%。

倫敦巴士減碳,首次嘗試用「咖啡油」當燃料

除了電動車,在英國倫敦,一家名叫生物豆(Bio-bean)的新創科技公司號稱,他們研發出用咖啡渣與柴油混合,製成生質燃料,估計這樣的「咖啡油」能夠一輛巴士在路上跑一年。

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Photo Credit: AP/達志影像

倫敦人平均每天喝2.3杯咖啡,每年大概製造二十萬噸的咖啡渣,如果送到垃圾掩埋場,會釋放大量的甲烷和二氧化碳(報導稱將產生1億多公斤的二氧化碳)。

生物豆公司將咖啡廳和咖啡工廠蒐集來的咖啡渣瀝乾、從中萃取油脂,再與其他油類混合,據統計,能產生6,000公升的咖啡油,與柴油混合之後,據稱能提供一輛巴士一年所需要的油料。

這個環保意識噱頭的背後操手,除了生物豆公司,也包括了蜆殼公司(Royal Dutch Shell),提供財務和技術協助,花費4年研發如何從咖啡渣提煉成生質燃料。

什麼是生質燃料?

「生質燃料」是指由富含有機物的生物質(Biomass)組成,或由其萃取出的固體、液體或氣體,讓人們做為產生能源的燃料,包括木屑、炭磚、玉米、黃豆、牛糞、生質柴油、生質酒精、沼氣等,屬於可再生資源。

作為生質燃料的植物在生長過程中,會因為進行光合作用消耗掉一定的二氧化碳,即使在燃燒生質燃料時也會釋放二氧化碳到大氣層中,但這可以視為正常的碳循環過程,並不會額外增加溫室氣體的排放量,被視為是碳中性的能源。另外,生質柴油在二氧化碳的排放量上比化石柴油少,並且能夠被生物分解,對環境所造成的負擔也相對較小。

法新社報導,生物豆公司收集被丟棄的咖啡渣,來源大宗是倫敦的咖啡廳,然後將咖啡渣送到劍橋郡附近的工廠處理。提煉出的咖啡油隨後被送到英國最大的生質燃料製造廠Argent Energy,添加進各種動物和植物燃料油,最後的混合燃油是80%傳統柴油和20%生質燃油組成。

《鉅亨網》報導,根據生物豆公司的說法,若用新的混合燃料替代傳統柴油,每一趟巴士車程,將可減低 10%-15% 的碳排放,而且並不需要更換特殊的引擎,或是投入額外經費。

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Photo Credit: Steven Depolo CC by 2.0

報導指出,倫敦人每年共乘坐高達 20 億趟的巴士,倫敦共有約 9300 台大巴士,但只有約 2000 台為油電車。今(20)日開始,約有 6000 公升的咖啡油已被投入至英國的巴士燃料,足以支援一台巴士一整年的燃料。

生物豆下一個目標點為歐洲其他國家,特別是法國,他們一年喝掉 380 億杯咖啡。27 歲的年輕創辦人 Arthur Kay 指出,公司未來也將研究,如何從啤酒釀造過程或茶葉渣,提煉生物燃料。

新聞來源:

核稿編輯:楊之瑜



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